El modelo Artea

Una bici de gama alta diseñada especialmente para viajar en bicicleta. Aunque podéis ver las características técnicas en la página de Orbea www.orbea.com intentaremos contaros algunos detalles sobre ellas.

Sistema de iluminación

El modelo Artea cuenta con un revolucionario sistema de iluminación. En lugar de las tradicionales dinamos, que tanto rozamiento ofrecían, éstas traen un pequeño generador en el buje delantero que apenas te roba energía. Éste alimenta a un foco delantero con bombilla halógena y a un piloto trasero de led. Cuenta además, con un interruptor para elegir la opción: on; off y auto. Esta última opción enciende la luz automáticamente cuando percibe baja luminosidad (muy cómodo en zona de túneles). Nosotros siempre lo llevamos en auto.
Ah! y lo mejor de todo, es que después de parar el giro de la rueda, la luz continúa unos minutos antes de apagarse ( muy práctico en los semáforos).

Sistema de cambio

Teníamos ciertas dudas en este novedoso sistema de cambio integrado en las manetas de freno. Pero una vez utilizado, al menos por carreteras y buenas pistas, resulta comodísimo. Apenas un golpe hacia arriba o hacia abajo con la punta de los dedos te permite un cambio rápido y preciso. Lo más curioso de todo es que el muelle del cambio trasero va invertido y es cuando tensas el cable cuando la cadena baja a las coronas más pequeñas.

Manillar

Este modelo de manillar que trae la bici con el modelo original te permite variar la posición de manos, brazos y espalda, fundamental para realizar tantos kilómetros.

Potencia regulable

Te permite fácilmente elegir el ángulo de la potencia elevando o bajando la altura del manillar.

Portaequipajes trasero

Robusto y eficaz. Curiosamente la barra horizontal donde se colocan las alforjas va más baja que la cota superior de la rueda, permitiendo así llevar algo más bajo el centro de gravedad. Fundamental con rueda de 700 mm de diámetro.

Portaequipajes delantero

Este sencillo sistema en forma de S permite llevar el peso de las alforjas delanteras por debajo del eje de la rueda, ofreciendo así mayor estabilidad.

Pedal automático

Hasta el último momento no nos decidimos el tipo de pedal a llevar: automático o el tradicional con calapié. Este último parecía más versátil, pero para tantos kilómetros y dado que las bicis lo traían de serie, al final nos decantamos por el automático. Además es reversible ofreciendo la posibilidad de llevar calzado convencional. En terreno llano y pocos kilómetros alternamos las zapatillas especiales con las chanclas, aireando un poco nuestros pies.

Guardabarros

Todo aquel que tiene costumbre andar en bici sabe que cuando le sorprende un chaparrón, la mayor calada es la del agua que salpican las ruedas. Nunca habíamos utilizado este viejo invento e incluso estuvimos a punto de quitárselos para el viaje.





Pero las pocas oportunidades que hemos tenido para
comprobar su eficacia nos han despejado todas las dudas. Una maravilla!!!

La pata

Elemento imprescindible cuando se viaja con alforjas. No siempre se dispone de un lugar donde apoyar la bici y no es cuestión de ir dejándola por el suelo. Por suerte nuestras bicis traían la pata de serie.

Cubiertas

El modelo artea calza unas cubiertas Continental 700x42 travel contat reflex. A parte del grosor en su banda de rodada (lo que alarga la vida de éstas) en su interior lleva una banda de material especial, que hace más difícil pinchar. Además, a ambos lados lleva una banda reflectante obligatoria en algunos países. Que será de nosotros cuando éstas se gasten???
De momento, hasta Cappadocia y tras 5600 km. ningún pinchazo y apenas desgaste.

La tija del sillín

Aunque originalmente el modelo Artea trae una tija convencional, la gente de Orbea nos facilitó esta tija con un pequeño amortiguador. Y sin darle a la bici el confor de una doble amortiguación, es realmente eficaz cuando te comes ese inesperado bache al ir ensimismado contemplando el paisaje.

Los sillines

A pesar de que las bicis traían unos cómodos sillines, dado que no teníamos tiempo para probarlos, decidimos colocar nuestros asientos para tantas horas de pedaleo.

Espejo retrovisor

Este es el único accesorio que no traía de serie el modelo artea.
Muy práctico en carreteras con tráfico, para ver dónde andan los compañeros, incluso para afeitarse. Colocamos unos viejos retrovisores comprados en Chile.

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